时间: 2024-05-27 21:54:47 | 作者: 新闻资讯
马鞍山则一物流有限公司于2008年成立，总部在上海，集公路干线、零担卡班、整车运输、冷链、城市配送及公铁联运为一体”的干线年被认证为AAAAA级物流公司，5星级车队，自有车辆3800多台，外协车辆100000余辆。注册资金19844.99万元，营业收入高达37亿。则一目前在全国以上海为中心，成立12个大区（华南、福建、上海、江苏、浙皖、华北、华中、东北、西北、中原、西南、新疆），目前全国除了西藏以外自有网点已经遍布全国一二三线城市。同时则一也是顺丰、百世、圆通、京东的前三大战略合作伙伴。
2018年国务院常务会议上提出为进一步促进物流降本增效，会议确定三项具体措施:从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流公司承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。
今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”;简并货物运输车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理;取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证;对货物运输车辆推行跨省异地检验;制定货车加装尾板国家标准，完善管理。推动取消高速公路省界收费站;简化物流公司分支机构设立手续。政策方面，国家十三五规划当中，明确把流通产业，作为国家未来重点发展行业，鼓励有规模优势企业，做大做强，提升效率、降低成本。
当前大部分上游客户，无论是传统的快递快运公司还是直接客户，所面临的下游承运商，都存在质量不稳定、抗风险能力差、管理效率及服务质量低下，不能有效实现用户群体对高质量、低成本的服务需求。则一在预测了这一行业痛点，从2018年底开始实践降本增效新模式，一年有余，在目前服务客户的质量方面从始至终保持稳定，甚至凭借这一实践积累了一系列大客户资源，在实际承运中，不仅发展了自身的后市场提高的运营团队的可塑性，而且帮助客户降低了物流成本，提高的效率，解决了客户痛点，实现了共赢，已经在圈内形成了良好的口碑。
由此可见，降本增效慢慢的变成了有关部门、物流行业、货主无法忽视的重中之重。则一处于物流“大车队”细致划分领域的市前三甲，在具备规模及先发优势的前提下，也必须关注上游客户的痛点，结合自己优势，通过降本增效的有效实践，成为集约化综合服务平台。
为了保障降本增效实践的成果，则一协同全国12个大区，当前客户共同创新运营模式，变革管理模式，优化战略选择等，力求成为集约化综合服务平台。具体措施如下：
目前则一拥有自有车辆3800多台，整合外协车辆100000余辆，针对如此庞大的车辆规模，成本太高。所以则一立足庞大的车辆体系，建立规模化体系，进行集中采购、集中维护和集中保养，并对12个大区的自有车辆进行保养、过户以及年审建立考核制度，设立监控部门，专注于自有车辆的成本效益和日常管理。同时为了更好的提高车效率，总部职能部门会每天对自营车在途运营进行考核，即一辆自营车运输货物到达至我司某一个大区，该大区必须24小时之内给该车配载货物，发运出去，禁止车辆无故停留过长浪费车效和人效。该考核直接和各大区年度奖金挂钩，实施下来，则一自有车辆月均公里数领先行业中等水准16000公里1.56倍，空驶率也优于行业中等水准1倍。针对外请车，全部以合同管理模式，通过常年签署长期合同，归纳到外请车管理部门，通过外请车考核制度进行考核，提高外请效率。
则一成立11年有余，已形成了庞大的客户群体网络，针对顺丰、百世、三通一达、京东等传统的快递快运客户，则一在全网5000余条线路的实际运营中也发现一系列可以降本增效的空间，积极和客户沟通，然后变革运营模式。所以，从2017年起至今，则一与百世快运、百世快递、速尔快递、京东、圆通等快递、电商有突出贡献的公司深度合作，开创新兴共建车队运营模式，降低双方采购成本，通过整合线路后统一管理，实现一车多线甩挂高效运转，以车代库场地高效利用。是降本增效的有效实践，对整个行业的的发展有着引领的作用。
除此之外，由于则一“大车队”细致划分领域的行业特质，造就了在上至客户、供应商、下至承运商、合作商的产业链条中，进行车辆、设备、维保、业务各环节的一系列统筹整合能力，通过营运群的各项职能对接落实和商务、财务群的业务、数据支撑，不断打磨完善自身管理体系，从而形成一整套的则一生态运转体系，并形成良性循环。
这一特质也帮助则一积累了一些直接客户，包括联合利华、达能、宝洁、大众、立白、佳通轮胎、百胜、雀巢等客户都持续合作半年之久，稳健运行。那么针对这些新的合同物流客户，则一希望能够通过整合货源形成规模效益，当上游的货源达到稳定丰富的规模后，我们会整合下游的自有车辆和外协资源，将所有的货物整合起来，布局干线运输产业链、完善生态平台，提供稳健、安全、准时、高效的干线组织与服务业务。这样一个时间段则一的主要收入来源不是上游客户的运费，而是在于我们的车后市场，货源带动车效和人效，那么包括车后市场的金融、集采、维保服务同时也可以带动发展起来，这样则一就会产生规模效益，直接可以给上游客户让出部分利润，与此同时客户就能够更好的降低成本提高效益，这是目前则一与客户达成战略合作的关键所在。
则一相较于其他同行最大的优势无疑是车辆规模，3800台自有车辆给我们带来的不仅仅是淡季客户业务的增长，更是旺季保障提高客户信任感的杀手锏。下半年市场进入旺季，外请车价格一天不同于一天，针对这样的市场环境，则一调配性强，可以满足各行业大客户峰值需求，不需要高价请车，减少相关成本，而且自有车辆运输考核更高，客户效益也有保障。另一方面，则一创新业务模式，打破传统的多层级运营闭环，则一两端直接对接客户和车，沟通层级少，反馈实时，减少信息不对称，最重要的是降低沟通成本，则一直接管控车辆，管控层级少，运营效率高，异常反馈能及时准确的反馈客户，增加效率。
2018年则一荣获“五星级车队”的荣誉称号，为了切合这一荣誉称号，管理方面也进行了降本增效实践。2018年底，公司做股改方案重制定，实施长期股权激励计划，旨在增强公司高级管理人员对公司的责任感使命感，将公司利益和股东利益、员工利益有效结合，让每一位有贡献员工都能够轻松的享受到公司发展的红利。此外，加强部门考核，保障人才。任何一个企业不能离开创新，创新即人才。则一鼓励内部员工不断的提高，所以一年一度的储备经理和储备高级经理竞聘选拔，为期一周的全封闭学习和考核，全方面考核竞聘人员的综合能力，通过强制排名的形式激励每一位则一员工成为更好的自己。
随着则一客户群体的扩大，客户对则一的要求慢慢的升高，尤其是信息平台的对接方面。所以2018年7月，则一自主研发的第二代运营管理系统正式上线，公司自主研发智能“TMS”系统，具备营运管理、公司资产明细、财务应收应付、司机定位抢单、商务合同管理等多种功能。该系统由外部平台接收平台，内部经过财务核算，再由财务对接平台业务结算，最终实现有效闭环。同时还开发了则一车管APP，主要供现场调度录单、司机发到车以及在途轨迹检测。除了内部操作系统以外，公司充分考虑到周边监控体系的完善，公司所有自有车辆均安装国家规定标准的北斗定位系统，可以实时监控车辆在途情况。
对于体系外车辆，也通过API技术及第三方车辆轨迹查看平台实时查看车辆相关信息。第三方平台包括但不限于中交兴路车旺智运系统，路歌管车宝系统，中物联及市场第三方车辆在途定位APP等。为了更好地降低公路运输中存在的安全风险隐患，将疲劳驾驶导致的事故率降到最低，我司在2018年4月份开始与G7开展了密切的业务合作。通过G7的防疲劳驾驶设备，可实时监控驾驶员行为，以判断驾驶员在车辆行驶过程中是否有不良的驾驶行为（如：生理疲劳、抽烟、打电话等）、是不是真的存在偏离车道的情况、车辆盲点的监测，及时通过警示来提醒司机。
截止6月份自有车辆安装已达105台，驾驶员行为分析系统会时刻记录驾驶员在驾驶过程中出现的不良行为，并同步展示在我司行政楼大厅。除了上述常见的监控平台以外，公司积极努力配合客户的要求接入其业务系统，形成完整的物流网络。目前，我司已接入顺丰的Ground系统（车辆信息获取、发车信息上传等）、百世的磨山系统（车辆油耗监测、时效监测、驾驶行为等）。
通过信息化平台，则一构造出能兼顾上游稳定丰富的货源群以及下游自营与外协运力池的则一式物流生态圈。提高自身的工作效率，为客户提高可靠优质的物流运输服务，为社会提供高效可靠优质的物流平台解决社会物流运输要求。总经理也格外的重视信息系统个开发和维护，目前则一已拥有20余人的开发团队，预计19年年底将达到50人，有能力及时进行系统对接，提升服务质量。
纵观则一的发展历史，从2008年200万营收到2018年37亿的营收，10年的跨越，则一用营收向客户和同行证明，集约化综合服务平台的定位不是一蹴而就，滴水穿石非一日之功。则一通过多维经营合作模式，创新变革，紧抓成本和效益，通过对标行业中等水准，从各个运营指标上提高车效、人效和时效，从而追求整体效益的飞越，提高自身的工作效率并降低了成本，为客户解决痛点并提供较为可靠优质的物流运输服务，为社会物流提供模式与效能的学习方向。
车辆使用率：共建车队有25000公里的保底，------领先行业中等水准16000公里1.56倍；购车成本：2019年共建车辆全部通过金融模式购买---60台，节省垫资成本480万元；另外春华资本及中金投资入股B轮融资，公司无金钱上的压力。同时也减少了客户的固定资产管理成本和折旧损失，日常运行中盘活了客户的分拨场地，增强了工作效率，预计2019年营收将达到45亿。
2019年是物流降本增效、结构调整的一年，也是则一创新优化的一年。作为物流细分市场的一员，则一经常思考能给社会带来什么，则一的效益是否是社会的效益。作为国民经济的基础产业，交通运输业正处于基础设施建设、服务水平提升和转型发展的黄金时期，深化供给侧结构性改革是交通运输业着力发展的重点。则一也迎合社会大趋势，加强技术创新和应用，推进“技术性”降本，发展“互联网+”高效物流，智慧物流，做到集约化精细化。
则一通过集约化综合管控，促进下游供应商及合作商的业务增长，为社会提供高效可靠优质的物流平台解决社会物流运输要求。比如则一定点加油推广节能创收，2018年1月-10月加油量1796万升，利润401万元；2019年1月-10月加油量3429万升，利润691万元。2018年相比2017年加油量、利润同期平均上涨了1.7倍。
科技高速融入，推动智慧物流发展，2019年将是物流科技落地的一年，慢慢的变多的成熟物流科技将更广泛地应用到物流行业，则一也意识到技术平台和信息化保障是公司竞争必不可少的能力。截至2019年8月，我司自有车辆安装疲劳驾驶设备已达105台，事故发生率较去年同比下降44%，则一联合G7，继续改进和优化该设备，风险干预的声音更改为驾驶员家人或者子女的声音，这样效果更明显，力求将疲劳驾驶导致的事故率降到最低。
此外，则一牵引车采用进口车辆，油耗减少16~20%，使用的沃尔沃及奔驰等车型使用可回收资源作为车身材料的比例高，另外采用全合成机油及机滤能够更好的降低2~3%油耗。同时则一会规范驾驶习惯，油卡控制+激励机制，减少油耗。甩挂运作，减少车头数量，在操作上做到节能；在装卸方面，减少耗材使用，利用可回收围网、编织袋替代缠绕膜、纸箱，减少耗材垃圾，使用塑料托盘增加重复使用次数，减少木材消耗。
（马鞍山则一物流有限公司荣获“2019年度中国公路货运行业金运奖”--“最佳实践案例”—“金奖”）
